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7月4日，乘联会发布2023年6月新能源乘用车厂商批发销量快讯，6月全国新能源乘用车市场保持强势增长特征，整体车市延续5月的强势走势，销量达到历史最高水平。

数据显示，2023年5月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的12家厂商批发销量，占总体新能源乘用车全月销量的82.8%，这些企业的6月预估销量为61.1万辆。

乘联会预测， 6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。

2023年中国新能源乘用车销量则预估为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

6月厂商新能源批发销量方面，比亚迪以251685辆继续稳坐第一，特斯拉93680辆排名第二，两家车企均创出年内月交付新高。

7月2日，比亚迪公布了6月销量数据。今年6月，比亚迪新能源汽车销量253046辆，去年同期销量134036辆。

特斯拉也于7月3日公布了第二季度汽车产量和交付量数据，今年第二季度，特斯拉总共交付了466140辆电动车，交付量同比大幅增长83%，创下单季度交付量新高。

进入前十名的还有：广汽埃安45013辆、吉利汽车37980辆、长安汽车35900辆、理想汽车32575辆、上汽通用五菱30441辆、上汽乘用车27449辆、长城汽车26643辆、零跑汽车13209辆。

乘联会秘书长崔东树表示，2023年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征，随着二季度大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，消费者的购买热情逐步释放。各厂商和经销商为冲击半年目标，积极开展各种促销活动，地方性补贴叠加企业半年度冲量双重优惠，支撑终端零售环比持续升温。

与此同时，海外市场也为新能源汽车的销售打开了新的市场空间。中国银河证券表示，据乘联会发布的全国新能源市场深度分析报告，新能源汽车出口的持续增长与中国品牌在海外的规模逐渐增大，认可度提高，服务网络的完善有关。除了上汽等传统出口车企，新势力的出口也开始起步。未来新能源出口市场前景大好。

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