物流行业这个万亿市场，从不缺挑战者和竞争者。

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在移动互联网的浪潮之下，电商的迅猛发展，让物流行业发生了质变，从效率到服务、从产品到技术，都得到了颠覆式的发展。在大众的认知中，顺丰、京东、通达系这些服务C端企业是物流行业的主力。

然而在物流的B端，依然是一个不容小觑的市场，而这个领域的企业，也正在以惊人的速度前进，在物流行业的另一面，推动行业前进。

8月9日，在2023（第十二届）运联峰会零担50人论坛上，运联智库颁布2023中国零担30强收入榜，从榜单来看，跨越速运以139.7亿总营收蝉联榜单第二名，同比增长23.6%。相比于同列三甲的顺丰快运和德邦快递，跨越速运展示出更强劲的发展潜力。

零担收入TOP 30排名

去年的运联峰会上，跨越速运以黑马之姿入选中国零担排行榜TOP 30，并以113亿营收取得了行业第二的成绩。连续两年取得这样成绩的背后，离不开这家公司过去16年的沉淀与发展。

"高筑墙、广积粮"似乎成为了跨越速运的战略，而在这个过程中，离不开科技。正如跨越速运董事长胡海建说到："跨越速运不是一家传统物流企业，而是一家科技物流企业。"

找准赛道，去B端市场掘金

2007年，当时的物流行业正乘着电商的东风蓬勃发展，顺丰等物流企业进入了发展快车道，已经吃到了互联网的红利。

同年，跨越速运正式成立，不用于用户市场的C端的顺丰，跨越速运将目光瞄准B端市场，聚焦并满足中小制造企业在时效寄递、限时寄递等方面的个性化、多元化诉求。

事实证明，这个方向是对的，如今的跨越速运，已经成为B端市场的头部物流企业。在跨越速运成立之初，就率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，开创速运快递"国内限时"先河。塑造起时效、安全与服务三大价值优势。

从跨越速运的过往发展来看，注重时效成为了安身立命之本。时效的背后，是需要强大的航空物流网。

在成立的第二年，跨越速运的华南、华东、华北三大机场操作中心就正式成立。自此，一张服务全国的"空网"就此拉开。随后，开通四地夜航包机服务，实现"夜发晨至"的服务时效；

2020年5月，跨越速运与东航物流共同在航空货运领域内引入了"客改货"、"客货包机"，并将共同推动实现客运航班窄体机改为宽体机执行，为航空货运的稳定输送提供了有力保障。

2022年，跨越速运还携手多家大型航空公司，共同推动全货机"小改大"，客机腹仓"窄改宽"的运力升级，优化空中网络布局和"空地协同"能力，极大提升航空货运实力，进一步扩充服务边界，同时还能助力航司在一定程度上解决飞机周转率问题，抵消其亏损额度，实现携手共赢。

而这些动作的背后，都离不开董事长胡海建的初心，那就是要做市场痛点的解决者、用户需求的满足者、产品服务的提供者。

重视科技，"铸剑系统"提质增效

科技是第一生产力，在任何行业这是真理。尤其在物流这个需要算法、需要数据的行业显得愈发重要。

早在2009年跨越速运就上线自研的信息系统。之后，经过10年的沉淀、打磨和完善，"集大成者"——铸剑系统，2019年问世并全面上线。

据悉，该系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20多项大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200个。模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等，辅助新业务开拓。

铸剑系统通过OneID和OneData打造了一体化的业务中台和数据中台，形成了端到端的企业业务复用能力，彻底解决了上百套系统间的信息孤岛，成为了跨越速运的超级大脑。

在技术的加持下，这套系统寻找成本与时效的最优解，让客户供应链稳定运转的同时，能够开源节流，降本增效，进而打造跨越速运最重要的核心竞争力。

在铸剑系统里，一票货从下单到完成派送，任意两个节点之间运输明细都非常清楚。例如一个操作工将货物从A点移到B点，这个动作是多少钱，可以对整个动作做全部拆分，分拨中心到机场中的人工费、过桥费、场地费、油费等等，每个订单的利润率，都由系统直接算出。整个流程有20多个节点，每个节点的成本都一目了然，精准掌握每一票货物的运输成本。如若发现哪些环节仍可降低成本，跨越速运可以随时根据客户的需求来及时调整物流方案，第一时间减少企业客户不必要的成本消耗。

这个系统带来最直接的转化是什么？据悉，铸剑系统可以完成从下单后全自动化调度和管控指令，在提升效率的同时可以节约80%调度人力成本和20%场地资源，被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。

跨越速运技术副总裁余中强认为，科技在企业中的价值是要帮业务赚钱，而赚钱的两个维度一是增收，二就是降本。"相比在PPT上做战略规划，跨越速运更喜欢解题，降本提效就是一道可被指标量化的等式，经营中的每一个‘动作’都会影响最后的结果。"

跨越速运技术副总裁余中强

行业人士表示："这也是真正意义上帮助跨越速运和行业其他企业提质增效，让企业降本、增效，从而促进行业发展。"

追求服务，满足客户个性化需求

过去十年，是零担市场快速增长的十年。公开资料显示，2022年零担整体市场规模达1.36万亿元，诞生了4家上市公司，1家300亿以上营收规模的企业，CR10收入从2021年985亿元增长到1026亿元。

在这个背景之下，如何给客户带来高品质服务尤为关键。客户对于物流服务的感知，主要集中在"时效、安全和定制化需求"三个方面。

从创立之日起，跨越速运就选择了限时达这一高端产品为切入，在跨越速运的服务半径内，"当天达、次日达"等高时效产品的占比和达成率，均在同行中处于靠前甚至领先水平。

在时效层面，跨越速运铸剑系统打造了"动态路由"路径优化解决方案，从订单下发到货物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈现。

在重服务的同时，如何满足客户的个性化需求，也成为了跨越速运的产品特色。为此，跨越速运从技术端不断推出新产品，来满足市场的需求。

余中强曾在去年的腾讯全球数字生态大会上介绍，如某客户对于时效有特殊需求，跨越速运的"智慧大脑"将实时进行调整，相关生产、运作将根据该客户的需求来拉动，进而实施精益供应链管理，通过系统算法给前端下达明确指令，通过大数据、AI、5G等等一系列互联网技术以及业务场景的结合，实现整个取派交付环节端到端的拉通和全流程管控。

为此，跨越速运搭建了一套千人千面的档案系统。据悉，该系统是经由上百人的专业技术团队研发而成，基于历史客户和现有客户的标签数据进行采集和挖掘，从而通过客户标签体系来解决整个运输过程中的个性化需求，让客户收获超出预期的服务。

今年以来，数智化转型和数字经济成为热词。在5G、AI、物联网、云计算等科技发展浪潮下，也给物流行业带来了新的机会和形态，物流数字化也正在成为现实。在这个风口之上，跨越速运如何能为行业带去需要为行业带去新的思考，从而促进物流行业进入下一个时代。

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