东南亚互联网巨头GoTo周一成功登陆雅加达交易所，为正处于风口浪尖的互联网行业带来了一丝慰藉。

截至发稿，GoTo的股价在开盘一度窜至416印尼盾后回落至400印尼盾附近，公司的IPO定价为338印尼盾，最新价格折合公司市值大约为320亿美元。

（GoTo分钟线图，来源：TradingView）

对于中国投资者而言，GoTo也不是一个陌生的名字。这家印尼互联网巨头系去年五月该国最大网约车平台Gojek和最大电商平台PT Tokopedia合并而来，这两家公司也被国内股民称为"印尼滴滴"和"印尼淘宝"。在GoTo的背后，阿里、腾讯、软银、红杉知名等互联网投资者也都悉数列席。

重燃互联网IPO希望

虽然周一GoTo的涨幅很难比过去两年互联网平台IPO的疯狂时刻，但投资者也不能忘掉目前所处的市场环境。

作为印尼第一家冲击IPO的互联网独角兽，电商平台Bukalapak自去年八月上市以来累计跌幅已经接近60%。其他东南亚互联网公司也难逃市场趋势，包括Grab、Sea等知名上市公司也分别经历了较高点60-70%的下折。所以GoTo的上市也蕴含了为市场试水的重任。

（"东南亚小腾讯"Sea日线图，来源：TradingView）

印尼Praus资本研究主管Alfred Nainggolan表示，在经历了Bukalapak的表现后，GoTo等大型科技公司的上市将为我们的市场注入新的乐观情绪。不过由于Bukalapak的股价表现，投资者对于GoTo IPO阶段的热情也冷淡不少。

扎根全球人口第四大国印尼的GoTo，年轻的人口结构和蓬勃发展的互联网经济都是全球投资者看好这家公司的理由。截至去年三季度末，GoTo总共拥有250万注册司机和1400万注册商户，对于人口接近3亿的印尼市场而言，显然还有进一步上升的空间。除了电商和网约车外，GoTo还提供移动支付等其他互联网科技服务。

不过互联网公司的商业模式也隐含了业绩的不确定性。咨询公司Kapronasia在三月底的报告中就指出，降低网约车和外卖业务的"烧钱"状况将会是公司面临的挑战，如果参考Uber的经验，GoTo将面临不少麻烦。除了账面的亏损外，牌照和安全问题等美国网约车巨头趟过的坑，GoTo很有可能也得自己走一遍。

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