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8月11日，广汽集团公告，董事会同意公司与全资子公司广汽乘用车有限公司及控股子公司广汽埃安新能源汽车有限公司按持股23%、26%、51%的比例设立电驱科技公司（暂定名），开展自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化项目建设。

项目总投资21.6亿元，计划在2025年建成生产线，每年能生产40万套IDU电驱系统总成，及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。其中项目公司注册资本为9亿元，资金来源由各企业自筹。

图源：官方公告

广汽集团官方表示，电驱科技公司的成立，将帮助广汽集团掌控电驱核心技术、实现部分电驱自产。今后在电驱领域，广汽集团将自研自产、合资合作生产、外购"三路并举"，以保障供应链的稳定，降低核心零部件的采购成本。

当前，纯电车及混动汽车市场发展较快。电驱动系统作为新能源汽车的动力源，是不可或缺的核心零部件。作为新能源汽车的"心脏"，电驱动系统发挥了燃油汽车中"发动机+ECU电控单元+变速箱"的作用，直接影响新能源汽车整车使用的动力性、经济性、舒适性和安全性等核心表现。

据广汽集团官网，广汽集团目前已建立起完整的电驱研发体系，具备开发高压电控、高性能电机、多模减速器及集成电驱等技术的能力，可定制化开发匹配整车性能的电驱产品，为其自主品牌双子星提供核心竞争力。

除电驱技术外，广汽集团也投资了自研电池项目。据证券日报，今年7月21日，在四川宜宾国际会展中心举办的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪在谈及广汽产业化落地的问题时指出，2021年10月，广汽集团在产业园启动了投资3.36亿元的自研电池中试线建设项目，预计在今年第四季度完成。

此外，广汽集团本次公告中还公布其他两项广汽集团董事审议通过的议案，分别为：《关于组织机构和职能调整的议案》和《关于骏威汽车资产处置及划转所持广汽部件股权的议案》。两项议案均得到参与表决董事11人的全票通过。

公告显示，广汽集团参与表决董事审议通过的《关于骏威汽车资产处置及划转所持广汽部件股权的议案》，同意全资附属公司骏威汽车有限公司资产处置方案及将其持有的广汽零部件有限公司49%股权划转给公司全资子公司中隆投资有限公司。

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