部分车企已陆续公布2023年销量目标。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年汽车行业企业生产经营总体稳定，利润上下游结构持续改善。

(相关资料图)

2022年乘用车市场在购置税减半等促消费政策拉动下，新能源汽车持续保持高速增长，汽车出口势头良好。带动了乘用车市场自6月份以来保持较快增长，为汽车销量实现增长贡献重要力量。

据财经网汽车不完全统计，部分车企的目标高地达到300万辆、甚至是400万辆的规模，同比增速更是普遍高于10%。结合2022年目标完成情况以及部分车企对2023年所设定的目标来看，多数车企仍相对理性。

具体如下：

传统车企销量目标相对保守：

【一汽集团：2023年销量目标为400万辆】

在2023年中国一汽暨红旗品牌新闻年会上，一汽定下了2023年的销量目标——实现整车销售400万辆，同比增长24.8%。营业收入7500亿元，同比增长19%；新能源汽车销量38.4万辆，同比增长113.3%；研发占收入比率大于3%，全员劳动生产率再提升15%。

图源：一汽官方

其中，红旗品牌要从30万辆跃上50万辆以上台阶，进入高端豪华品牌第一阵营。到2025年总销量达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，总销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。

【东风汽车：2023年销量目标为350万辆】

2022年，东风集团完成246万辆的年度销量，自主版块取得明显起色，但是合资版块和新能源版块的表现显然并未达到预期。

据中国汽车报报道，东风公司2023年的经营目标是：全面完成国资委考核指标，经营保持高质量，销量保持同步增长，跑赢大市，挑战350万辆。

【吉利汽车：2023年销量目标为165万辆】

据杭州日报报道，吉利汽车2023年的销量目标与2022年持平—为165万辆。

图源：吉利汽车官方

不过，对于新能源车的发展，吉利却提出了更高的要求，力争要实现三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。

【长城汽车：2023年销量目标不低于160万辆】

与其他传统车企看涨2023年市场表现不同的是，长城汽车却选择了下调2023年的销量目标。据杭州日报报道，2022年，长城汽车同比下滑超15%，最终完成度不足60%。在新能源市场快速增长的冲击之下，旗下欧拉、魏牌的新能源产品都未能达到预期，多品牌组合收效甚微。

对此，长城汽车近日下调了2023年的销量目标和净利润目标，由"销量不低于280万辆、净利润不低于115亿元"更新为"2023年销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元。"

【比亚迪：对2023年销售目标不好判断】

此前有消息称，比亚迪董事长王传福将公司2023年的销量目标确定为400万辆，同比增幅超200%。

对此，比亚迪方面表示，"对2023年销售目标不好判断，会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。"

【长安汽车：2023年销量目标为280万辆】

长安汽车在2023全球伙伴大会上宣布，2023年销量目标为280万辆，增长速度要高于行业10%以上。

图源：长安汽车官方

具体来说，长安品牌乘用车目标100万辆，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔向10万辆冲刺。根据规划，长安汽车2023年将推出包括深蓝S7、览拓者EV、阿维塔E12等在内的多款全新车型。近期长安还发布了插电混动品牌智电iDD，陆续还将有几款混动车型正在筹备上市。自主品牌和新能源转型，将会是长安汽车2023年发展的关键词。

【广汽集团：2023年销量目标为267万辆】

广汽集团同样定下2023年挑战产销同比增长10%的目标。并力争在未来加入营收"万亿俱乐部"，同时将积极布局矿产资源，建立"锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能"纵向一体化的新能源产业链布局。

2022年，广汽集团实现了累计销量243.38万辆，同比增长13.5%的成绩，刚好完成243万辆的年度目标。而今年的目标换算下来比去年增加24万辆左右。

【广汽埃安：2023年冲击50万辆销量目标】

近日，据财联社报道，广汽埃安方面表示，企业将在2023年冲击50万辆的销量目标。与此同时，埃安上市售价14.98万元的AION S Plus70乐享版，并针对降价潮推出了5000元/辆限时交付激励，以及3年0息、低首付限时金融补贴等。前者主要面向AION Y系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型，金融补贴政策则是针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。

图源：埃安官方

中汽协数据显示，2022年新能源汽车产销同比分别增长96.9%和93.4%。开源证券在研报中表示，新势力多款优质新车型将于 2023年上市/交付，叠加多家新势力车企跟进特斯拉降价，销量有望提振。

因此，造车新势力的销量目标也同样值得期待。

新势力车企销量有望提振：

【特斯拉：2023年交付目标为180万辆】

据证券日报报道，对于2023年，特斯拉预计汽车交付量将达到180万辆，同比增长37%。在财报电话会议上，马斯克侧面印证了上述消息，并表示："在价格调整后，特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的订单量达到历史最高，几乎达到了产能的两倍有余。预计2023年交付量会达到180万辆。"

图源：特斯拉官方

近期在全球实行降价政策后，1月份的订单大约翻一番。马斯克同时预计，2023年的交付量有可能达到 200万辆。

【小鹏汽车：2023年交付目标为20万辆】

此前，小鹏汽车何小鹏发布了一封内部信，提出2023年小鹏汽车要有2款新车上市，并对现有老款车型进行换代，目标是全年交付20万辆。

小鹏汽车 CEO 何小鹏在广州总部接受采访时表示，公司此前的目标是在 2023年底或2024年初实现收支平衡，但现在预计在 2025 年实现营业利润。当前，小鹏汽车已经突破了年销量10万辆的关口，2022年交付了12.08万辆车。

【蔚来：2023年交付目标为20万辆】

在此前的蔚来内部信当中，李斌表示，上半年将交付5款全新NT2车型，今年NT3的研发将全面展开，各个创新业务将迎来关键节点，欧洲市场的用户交付与服务也将进一步提速。

图源：蔚来官方

为此，李斌给2023年的蔚来设立了20万辆的全年交付目标。

【极氪：2023年交付目标为14万辆】

据界面新闻报道，极氪CEO安聪慧日前在内部发文明确了2023年公司的几大关键任务，包括14万辆终端交付目标、两款全新产品上市以及开启全球化等。极氪品牌计划2023年实现销量翻番，达到约14万辆。

过去一年，极氪凭借极氪001一款车型实现了全年71941辆的交付成绩，超额完成了此前定下的7万辆交付目标。2023年，极氪要想实现14万辆的交付目标，意味着要在去年的基础上实现翻一倍的增长。

【零跑：2023年交付目标为24万辆】

此前，据界面新闻报道，零跑汽车创始人朱江明在Q3业绩会上表示，2022年零跑的交付目标是12万辆，2023年的交付目标是24万辆。零跑汽车1月交付 1139辆汽车，累计交付达165142 辆。零跑C11增程版将于2月9日开启预售。

【理想：2023年目标为理想L9的稳态月销量保持在8000-10000辆 L8月销量保持在10000-15000辆】

理想汽车方面并没有给出明确的销量目标数字，据搜狐科技报道，理想汽车总裁马东辉透露，"2023年的目标是将理想L9的稳态月销量保持在8000-10000 辆，理想L8月销量保持在10000-15000 辆。希望理想L7在今年2月发布交付后稳定在和L8相近的水平。"另外还表示，预计2023年新能源汽车市场将保持高速增长，渗透率将有机会冲击40%，三线和四线城市未来将逐渐成为增长主力。

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