财经网汽车讯 2月6日，爱玛联合中国标准化研究院推出两轮电动车首个基于用户真实驾驶工况的续航测试标准——《电动摩托车用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》（以下简称《方法》）。

中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强表示，《办法》的推出，不仅有助于树立消费者对品牌产品的信心，也有利于促进两轮电动车行业内的技术迭代，推动行业技术革新和标准的完善升级。

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作为这一《方法》落地的主要推动者，爱玛推出如此严苛标准的底气，更多源于技术实力的支撑。活动现场，爱玛还带来了新一代引擎技术系统——引擎5，及其搭载全新技术首款车型——爱玛指挥官2023。

官方表示，引擎5为行业首个主打"百公里，真续航"的技术系统，而引擎5的推出也标志着行业将在爱玛的引领下迈入精准续航时代。

中国自行车协会行业发展部主任郑小玲表示，相信此次爱玛新技术的推出，不仅会给更多电动两轮车用户带来更优质的骑行体验，更将对行业的整体技术创新起到积极的促进作用。

事实上，两轮电动车行业的续航虚标乱象由来已久。一方面，在《办法》推出前，行业内普遍采用等速法进行续航测试，而等速法并不能真实还原用户的实际使用场景，导致部分产品的标称续航数据与消费者实际骑行存在较大差距。另一方面，部分企业为了提高产品的市场竞争力，甚至采用其他条件更为宽松的方法进行续航测试以增加产品长续航卖点，这也导致部分用户的实际骑行体验与企业宣传大相径庭。

在此背景下，爱玛联合中国标准化研究院推出的《办法》，其基于用户实际驾驶工况测试而来，不仅更加接近用户真实骑行条件，其测试标准更加严苛、精准程度也大幅提高，通过《办法》测试出的产品续航里程将更为接近用户真实使用续航里程。

据了解，《办法》的试验方法是基于实际用户驾驶后台数据及测试人员模拟用户驾驶里程共6300多万公里综合分析制定，模拟用户实际生活中驾驶电动摩托车和电动轻便摩托车的时速、路况、停车等多种工况进行里程测试。据试验数据统计，基于该标准测试的续航里程比行业常用的等速法测试结果减少30%~40%。

此外，《办法》定义的测试工况中还包括有城市工况、乡村工况和综合工况，涵盖了不同的用户使用场景，打破行业常用的等速里程试验方法，还原用户真实使用的电动两轮车的续驶里程。

为了保证在综合路况条件下仍能实现真正的"百公里，长续航"，爱玛此次推出的新一代引擎技术系统——引擎5，通过三电系统和节能技术等4大关键技术完成了升级突破，包括更适合平原地形的静音电机、可实现15.2°最大爬坡角度的山地版爬山虎电机，以及在高速续航时，电机效率更高的大动力版凸机电机。

在电池和电控方面，爱玛金标电池在材质、工艺、结构实现了全方位升级，不仅能量密度提升20%，还拥有寿命更长，支持快充，更耐低温等优势。另外，引擎5还搭载了爱玛自研的蔚蓝控制器，通过低耗能灯具、低滚阻轮胎、低风阻设计、低电阻布线等节能技术，使能源和动力系统的效率得到充分发挥。

与此同时，爱玛还正式发布首个立体造车新架构——全新引擎New-X魔方造车架构，该架构参考了汽车行业架构逻辑，该架构也将成为爱玛未来技术方向的重要参考。

值得关注的是，爱玛在智能化方面率先实现了人-车-机-盔-云的爱玛智能生态。据官方介绍，2023年起， 爱玛引擎5将全系标配智能化。

而上述全新技术都将在爱玛指挥官2023车型上首次搭载。

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