长城汽车公开举报比亚迪。

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5月25日，长城汽车发表《声明》，称其在2023年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i(产品型号:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

图源：长城汽车官方

随后，比亚迪回应称，"测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，长城不能以此作为依据。"同时，比亚迪特别强调"坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。"

今日（5月25日）16:13，开盘后比亚迪股价下跌2.41%，长城汽车股价下跌6.17%。

双方公开回应

在上述声明中，长城汽车提出，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查。

图源：比亚迪官方

针对举报事件，比亚迪方面作出回应，"经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。"

"欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。"比亚迪表示。

随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞亦在社交媒体上发文，"吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。"

中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟对财经网汽车表示，"主机厂下场‘手撕’对手这种事儿，多是在销量困难时期发生的。此前长城‘撕过’吉利和长安、前两次都是PR方面的争议；这次与比亚迪直接奔产品去了，有点像2019年格力空调举报奥克斯空调不节能。"

广东国鼎律师事务所廖建勋律师告诉财经网汽车："如果最后查证比亚迪车辆的相关排放不达标，根据环境保护法和环境行政处罚办法的相关规定，环境行政部门可以对比亚迪进行罚款、停业整顿，以及没收违法所得等处罚措施。长城汽车的送检结果只能作为一个举报线索，最终提交的调查依据和处罚依据，肯定是以行政部门委托的第三方机构、或者法定鉴定机构的检测结果为准。"

"但从另外一个角度来看，如果比亚迪的产品经检验都是合格的，那么长城公司的行为就属于‘不正当竞争的行为，也是侵权的行为’，比亚迪可以提起民事诉讼，要求长城承担相应的侵权责任。"廖律师表示。

涉及热销车型

长城汽车此次举报的重点在于，"比亚迪的车型采用了常压油箱"。据财联社，目前除比亚迪以外的PHEV车型，均采用高压油箱。而相较常压油箱，高压油箱的成本更高。

对于长城的举报，比亚迪表示，"比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单。"

财经网汽车查询发现，2020年7月1日实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）中，对车辆挥发性有机化合物蒸发排放做出了一定的要求。"PHEV车辆由于在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险。"

据财联社信息，比亚迪曾在2021年3月30日申请名为"油气管理系统及具有其的车辆"的专利项目，目前为"审中"状态。资料显示，该专利的背景技术是"由于汽油的挥发性，燃油箱内的汽油会由于挥发而产生蒸汽，从而使燃油箱内的压力增加。如果不对燃油箱内的燃油蒸汽进行处理，则需要设置高压油箱以满足需求，从而会导致成本的增加"。

该发明所要解决的技术问题正是"提供一种油气管理系统，以对燃油箱内的燃油蒸汽进行及时有效的处理。"

图源：比亚迪官方

比亚迪秦PLUS和宋PLUS为其最为畅销车型。今年前4月，比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%。而宋PLUS前4月合计销量为12.75万辆，销量占比为16.73%。

图源：比亚迪官方

今年1-4月，比亚迪新能源汽车的销量为76.2万辆，同比增长94.5%。长城汽车前4月累计销量31.31万辆，同比下降7.18%。其中新能源车前4月累计销售4.27万辆。

作为对比，今年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%。其中，新能源汽车1-4月累计销售为42671辆。

值得一提的是，就在长城汽车举报当日（5月25日），比亚迪举办新车上市发布会，发布会主角为比亚迪宋Pro DM-i冠军版。

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