物流作为京东在电商行业竞争的一把利器，任何风吹草动都会引发外界的关注。4月7日晚间，针对“京东将取消其快递员的底薪”一事，京东物流在微博回应称，在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成。

近日，有消息显示，京东将取消其快递员的底薪并增加快递收件任务，还将降低快递员的公积金系数。对此，京东物流4月7日晚在微博回应称，京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，因此在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成。关于降低公积金系数，则是在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。

根据京东物流回应的内容显示，京东物流立运营之后，订单量快速激增，原有的“底薪+提成”的薪酬结构已经不适应新的模式。基于上述原因，京东物流在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成，同时为确保平稳过渡，各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。

据了解，在京东物流业务模式相对单一(主要为京东商城派单)的情况下，为保障快递员的基本收益，主要薪酬结构设计为“底薪+提成”的模式。如今，京东物流除负责京东商城自身的订单外，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等。

由于向第三方开放，京东物流承接的单量在快速增加，为对绩效优异的员工进行激励，京东物流随之调整了薪酬结构。目前，在一些试点的华南区二三线城市，很多快递员的平均工资都超过了8000元。

同时，京东物流依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 京东物流称，调整后京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。值得注意的是，京东在今年2月25日宣布2019年的新增岗位需求预计将达1.5万人时，京东物流将新增1万名员工，占比达67%。

以下为回应全文：

感谢大家的关心，就外界关于京东物流员工福利待遇的问题，我们做如下说明：

1、过去，在京东物流业务模式相对单一(主要为京东商城派单)的情况下，为了保障快递员的基本收益，我们的主要薪酬结构设计为“底薪+提成”的模式。但如今京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此，我们在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成，同时为确保平稳过渡，各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。目前，在一些试点的华南区二三线城市，很多快递员的平均工资都超过了8000元。我们会继续不断观察调整，用更科学的薪酬激励来保障快递员的多劳多得。

2、京东物流是率先为全员缴纳五险一金的物流公司，京东快递员始终都享受着行业最具竞争力的薪酬，仅去年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元。今年以来，综合考虑到基层员工实际需求，在广泛征询员工意见后，我们按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。

3、我们每年都会收到大量希望到京东物流工作的意向，今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，我们预计会释放出超过10000个岗位给到社会。我们一如既往地欢迎各地的一线从业者前来求职应聘，并会继续为他们提供行业最具竞争力的福利待遇和工作环境，以保障全行业最优的服务体验。感谢大家的厚爱。